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海太过江通道项目有了新进展
三支勘察设计“国家队”联合中标“长江第一隧”
来源:海门区 发布时间:2021-04-30 字体:[ 红树林国际平台 ]

由三支交通工程领域勘察设计“国家队”尖兵——中铁第四勘察设计院集团、华设设计集团、苏交科集团组成的联合体,近日成功中标海太过江通道工程勘察设计项目HT-SJ-1标段。此次勘察设计单位落定,标志着项目推进又迈出了一大步。

海太过江通道为公铁复合过江通道,是国家发改委近期重点推动实施的过江通道之一,其中公路部分为南通至常熟高速公路(S13)的重要组成部分,铁路部分为如通苏湖城际铁路过江设施。项目起于在建通锡高速(S19)海门至通州段,沿规划南通新机场西侧布线,在海门区西北方向与沪陕高速公路(G40)和宁启铁路交叉,向南越过长江后,止于沪武高速(G4221),全长约58.2公里。项目接线采用六车道高速公路标准,设计时速为120公里,路基宽度34.5米。全线设置8处互通、3处枢纽式互通、5处出入式互通。

该项目公路过江隧道全长约11.2千米,其中盾构段9.2千米,隧道断面直径达16米,水压高达0.75兆帕,覆土厚度深40米,具有“长、大、高、深”的特点。海太过江通道作为通常高速与如通苏湖铁路重要的过江设施,其建设对完善区域综合交通网络、补齐过江出行短板具有重要意义,也是推动我省进一步完善省域交通基础设施网络、支撑省域一体化发展的需要。与此同时,项目作为南通新机场、通州湾港区、沿江港区南北向集疏运通道,将有效支撑枢纽的联动发展,形成江港、海港、空港的一体化运作,“长江第一隧”实至名归。

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